La terminología de las pistas del aeropuerto corresponde, por una parte, a la dirección en la que apuntan en grados magnéticos y por otra, a la posición de las pistas, izquierda (L) o derecha (R). El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas consta de cuatro pistas, orientadas en la misma dirección de dos en dos, y con designación L o R en función de su posición:

Nomenclatura de las pistas del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas

Por otra parte, la configuración de pistas está condicionada por la dirección en la que se realiza el movimiento aeronáutico: Norte y Sur. 

Con esto, en periodo día y en condiciones de configuración Norte, los despegues inician el movimiento desde las cabeceras 36L y 36R mientras que los aterrizajes se aproximan en dirección Norte por las cabeceras 32R y 32L. De la misma manera, para la configuración Sur, los movimientos se realizan en dirección hacia el Sur, donde los despegues en periodo día inician el movimiento desde las cabeceras 14L y 14R, y los aterrizajes llegan por las 18R y 18L.

Configuración Norte (día)	Configuración Sur (día)

Configuración de pistas en periodo día del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas

Para ampliar la información sobre el diseño de las pistas en los aeropuertos puedes consultar el post ¿Cómo se diseñan las pistas de los aeropuertos?, así como sobre la configuración de pistas del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas en el post ¿Cómo operamos?.